Mae tu mewn car yn rhan bwysig o gorff car, wedi'i rannu'n bennaf yn do car, olwyn lywio, panel trim drws, panel offeryn, sedd car a charped.Yn ôl yr ystadegau, mae llwyth gwaith dylunio tu mewn ceir yn cyfrif am 60% o'r llwyth gwaith steilio ceir.Gall dyluniad mewnol da nid yn unig ddenu sylw pobl yn gyflym ac ennill cydnabyddiaeth a chefnogaeth y cyhoedd, ond hefyd yn cynyddu cysur gyrru a lleihau'r blinder a ddaw yn sgil gyrru i'r corff.Mae'r canlynol yn gyflwyniad i'r dewis o ddeunyddiau ar gyfer gwahanol agweddau ar y tu mewn i geir.
Pennawd modurol
Mae tu mewn y to yn rhan bwysig o'r tu mewn i'r car, ei brif rôl yw gwella addurniadol y car, ar yr un pryd, gall y tu mewn i'r to hefyd wella'r inswleiddio gwres, effaith inswleiddio gyda thu allan y car;lleihau'r sŵn yn y car, amddiffyn clyw'r gyrrwr a'r teithiwr rhag difrod;gwella cysur a diogelwch y reid deiliaid, bydd dewis addurno to car addas yn cynyddu'r pleser o yrru.Wrth i'r haul ddisgleirio'n uniongyrchol ar y to, mae tymheredd top y car yn uchel, felly mae'n ofynnol i'r mynegai gwrthsefyll gwres a gwrthsefyll tywydd tu mewn y to fod yn llym.
Mae'r rhan fwyaf o'r deunyddiau a ddefnyddir ar gyfer headliners modurol yn swbstradau polywrethan, a elwir yn gyffredin fel ffabrigau heb eu gwehyddu, swêd faux a microfiber polyester.Mae'r swbstrad polywrethan yn ddeunydd cyfansawdd aml-haen wedi'i wneud o ffabrig heb ei wehyddu / ffibr gwydr / ffilm gludiog / ewyn polywrethan thermoplastig / ffibr gwydr / ffilm gludiog.Mae proses gywasgu'r deunydd a llwydni cywasgu a deunyddiau PS yr un peth yn y bôn, ond mae'r tymheredd meddalu yn uwch na PS, mae'r ystod tymheredd prosesu yn ehangach na PS, mae perfformiad y broses yn fwy sefydlog, mae'r gyfradd adlam a chrebachu yn isel iawn ar ôl y cywasgu allan o'r mowldPUswbstrad oherwydd cryfder penodol uchel, dwysedd wyneb bach, ymwrthedd gwres da, yn enwedig inswleiddio sain ac effaith inswleiddio thermol yn dda.Mae llawer o berchnogion ceir yn caru ffabrig microfiber tebyg i swêd oherwydd ei inswleiddio gwres da a'i effaith amsugno sain.
Olwyn llywio
Olwyn llywio gafael amser hir, bydd chwys dynol yn treiddio i mewn i'r llyw, yr effaith cyrydiad olwyn llywio, felly ar gyfer deunyddiau addurnol y llyw, gyda gwrthiant asid ac alcali da, yn ogystal ag amsugno lleithder da a gallu anadlu yn bwysicach.Defnyddir yn gyffredin i wneud deunydd gorchuddio'r olwyn llywio ar gyfer gradd uchellledr microfibera swêd dynwared.
Wrth wneud gorchuddion olwyn llywio ceir, mae rhai busnesau yn dewis lledr microfiber gradd uchel, ac mae'r broses a ddefnyddir yn y broses gynhyrchu yn fwy manwl wrth ddewis deunyddiau, cynhyrchu a gwnïo.Gall y dewis o ledr microfiber fel deunydd i addurno'r car wella teimlad a chynyddu ymdeimlad moethus y cerbyd.Yn unol â hynny, bydd yr olwyn lywio gradd uchel hon hefyd yn cynnwys gwres, trydylliad a nodweddion personol eraill.
Defnyddir lledr tebyg i swêd yn aml mewn deunyddiau tu mewn ceir chwaraeon, o'i gymharu â lledr microfiber, mae gan ledr tebyg i swêd well amsugno lleithder a gallu anadlu, mae ffrithiant cryf yn gwneud yr adlyniad gorau wrth yrru, mae gafael yn gliriach, yn y broses o yrru dwys yn gallu cyflawni rheolaeth fwy cywir.
Sedd Auto
Cynhyrchion a ddefnyddir yn gyffredin i amddiffynseddi ceiryn glustogau car agorchuddion sedd car.Mae'r rhan fwyaf o'r deunydd clustog car wedi'i wneud o ledr a lliain, ac mae'r padin mewnol wedi'i wneud o gotwm, grawn, ac ati, sy'n cynyddu'r anadlu ac ar yr un pryd mae'r corff yn cyflyru.Mae clustog car yn aml yn gyffredinol, sy'n addas ar gyfer y mwyafrif o fodelau.Yn ogystal, nid yw clustogau ceir yn atal y bagiau aer rhag popio allan, er mwyn amddiffyn diogelwch y gyrrwr.
Mae cynhyrchu deunydd clawr sedd car yn fwy helaeth, yn gyffredin ar gyfer y clawr sedd lledr ffabrig, oherwydd bod gan y ffabrig fwy o hyblygrwydd, gorchudd sedd car ffabrig ar faint y gofynion is, gellir cymhwyso gorchudd sedd ffabrig i'r rhan fwyaf o fodelau.Gorchudd sedd car cyffredin arall ar gyfer y clawr sedd lledr, gorchudd sedd lledr gyda nodweddion gofal hawdd eu glanhau a da.Rhennir deunydd gorchudd sedd lledr ynSeddi lledr car PVC, Seddi lledr car PUa seddi lledr microfiber.Bydd PVC mewn amgylchedd tymheredd uchel yn allyrru arogl cythruddo, sy'n niweidiol i iechyd pobl;Mae sedd lledr PU yn gorchuddio'r rhan fwyaf o'r defnydd o ledr PU sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, mae ei feddalwch a'i anadladwyedd yn uwch na PVC.
Lledr microfiber, mwy o geisiadau ar fodelau pen uchel, yn synthetig polywrethan, mae'r teimlad wedi bod yn agos iawn at ledr.Gydag ymwrthedd tymheredd isel, ymwrthedd ôl traul, ymwrthedd tynnu, nid hawdd i gynhyrchu craciau a pherfformiad uwch eraill.Priodweddau anadlu, gwrthsefyll heneiddio, meddal a chyfforddus, gyda hyblygrwydd cryf yn ogystal â'r effeithiau amgylcheddol a argymhellir bellach.Mae'r math hwn o ledr yn lledr artiffisial mwy datblygedig, ac mae'r pris yn ddrutach.O'i gymharu â lledr mae'n fwy gwydn a mwy o ffrithiant, felly fe'i defnyddir yn bennaf mewn ceir chwaraeon a seddi rasio.
Y deunydd sedd car olaf yw swêd, mae ei bwysau yn ail yn unig i'r clawr sedd brethyn, ond nid yw'r gafael a'r breathability yn israddol i ledr microfiber, a ddefnyddir yn gyffredin mewn ceir pen uchel a thu mewn ceir chwaraeon.
Llawr Modurol
Gofynion sylfaenol carped yw: hardd, cyfforddus, inswleiddio gwres, gwrth-fflam, amsugno sain, gwrth-lwch, gwrthlithro, gwydn a hawdd ei osod.Yn ogystal, mae gan wahanol raddau a modelau o geir ofynion gwahanol ar gyfer y tu mewn, ceir moethus pen uchel na'r canol-ystod a cheir cyffredin ar ofynion diogelwch, cysur, megis y gofyniad o ffabrig yn teimlo'n feddal, brace, gwrth-wrinkle, elastigedd cyfoethog, wyneb pentwr hyd yn oed, mae'r wyneb yn gyfoethog mewn synnwyr tri dimensiwn, nid yw lliw llachar a dymunol, llewyrch meddal naturiol, maint a sefydlogrwydd yn hawdd i'w dadffurfio.
Er mwyn amddiffyn y carped gwreiddiol, gallwch ddewis gwahanol ddeunyddiau o fatiau car, matiau car TPE, matiau cylch sidan PVC, matiau lledr nappa.
Amser postio: Awst-16-2021