O ran cynaliadwyedd, byddech chi'n synnu faint o waith y mae'n rhaid i wneuthurwyr ceir ei wneud i sicrhau nad yw pob cydran o'r cynnyrch terfynol yn effeithio'n negyddol ar yr amgylchedd.Mae'n ymddangos bod Ewropeaid ar flaen y gad o ran dangos sut maen nhw'n adeiladu car hollol lân.Unig bwrpas y BMW i Vision Circular Concept yw dangos sut y gall ailgylchu deunyddiau heb aberthu moethusrwydd.Rhoddodd cysyniad Mini Strip hefyd awgrymiadau i ni ar sut i ddefnyddio deunyddiau wedi'u hailgylchu mewn ffordd finimalaidd i greu hatchbacks hynod a sylfaenol, mae'r Polestar Concept 02 syfrdanol yn enghraifft wych o sut y gall polyester wedi'i ailgylchu fod yn dal i ddod â gorffeniadau mewnol glân ac o ansawdd.Nawr, mae Mercedes eisiau cymryd rhan, gan addo niferoedd trawiadol dros y degawd nesaf.
Nod Mercedes-Benz yw bod yn arweinydd y farchnad mewn cynaliadwyedd gyda'i ystod EQ trydan ifanc.Gyda dadorchuddio'r EQXX, gwelsom pa mor bell y gall wthio'r cysyniad o gynaliadwyedd o ran dylunio mewnol.Mae'r cwmni o'r Almaen bellach wedi datgelu y bydd elfennau o'r ymchwil nawr yn cael eu cyflwyno i'r car cynhyrchu.
Mae Mercedes-Benz eisiau i'w holl geir fod yn garbon niwtral erbyn 2039, cyn gofyniad deddfwriaethol 2050 yr UE, felly mae'n gweld y cyhoeddiad hwn fel cam bach tuag at ei nod terfynol enfawr.Gallwn hefyd ddisgwyl gweld mwy o'r deunyddiau hyn yn cael eu hychwanegu at y cyflunydd yn y blynyddoedd i ddod, o ystyried y bydd y cwmni'n parhau i fuddsoddi mewn ymchwil a datblygu cydrannau wedi'u hailgylchu.
Mae UBQ yn ddeunydd uwchgylchu wedi'i seilio ar blastig a fydd nawr yn cael ei osod ym mhob model Mercedes EQS ac EQE.Cyfunir y deunyddiau hyn trwy gasglu gwastraff cartref a'u trawsnewid yn bibellau cebl.Yn y pen draw, mae'r cwmni'n gobeithio ehangu ei gymwysiadau i baneli isgorff, leinin bwa olwyn a chyflau.
Beth am yr arwynebau rydych chi'n rhyngweithio â nhw yn y car?Esboniodd Mercedes-Benz nad yw ei daith gynaliadwyedd yn cyfyngu ar ei allu i greu tu mewn moethus.Gan ddechrau'r flwyddyn nesaf, bydd yn gweithio gyda chyflenwyr lledr gwirioneddol sy'n arfer ei drin yn gynaliadwy. Rhaid i bob darpar danerdy hefyd gael ei ardystio'n swyddogol gan y gweithgor Lledr os ydynt am gael eu hystyried yn gyflenwyr.
Os nad ydych chi'n rhy awyddus i adael i anifeiliaid roi eu bywydau i orchuddio'ch seddi, mae Mercedes-Benz yn cynnig lledr synthetig sy'n defnyddio ffibrau cactws powdr a gorffeniad myseliwm ffwngaidd o ffynhonnell biotechnoleg.Dywed y brand fod y rhain yn dal i gael eu hymchwilio ac nad oes unrhyw arwydd pryd y byddant ar gael.
Mae ei linell bresennol o du mewn lledr synthetig artiffisial, a ddefnyddir i orchuddio popeth o'r seddi i'r pennawd, wedi'i wneud yn bennaf o ddeunyddiau wedi'u hailgylchu.
O ran gorchuddion eraill, dywed Mercedes-Benz fod hyn eisoes ar gael yn ei geir cynhyrchu.Mae gorchuddion llawr ar yr EQS wedi'u gwneud o edafedd neilon sy'n dod o garpedi wedi'u hailgylchu a rhwydi pysgota.Mae rhai o'i ffabrigau synthetig wedi'u gwneud o boteli PET wedi'u hailgylchu 100%.
Wrth edrych ymlaen, nid yw Mercedes-Benz wedi arbed unrhyw ymdrech mewn datblygu cynaliadwy.Gan ddefnyddio pŵer ailgylchu cemegol teiars ail-law, bydd yn cyflwyno dolenni drysau plastig wedi'u paentio â pherfformiad uchel.Bydd ewyn seiliedig ar CO2 hefyd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer clustogi sedd gefn.Yn olaf, mae'r brand yn manylu ar rygiau ffibr sidan a bambŵ a wneir gan ddefnyddio biotechnoleg ar gyfer clustogwaith.
O ran gweithgynhyrchu ceir, dywedodd Mercedes-Benz fod ei gynhyrchiad alwminiwm a dur wedi elwa o ostyngiad mewn allyriadau carbon deuocsid oherwydd addasiadau i'w gadwyn gyflenwi.Erbyn 2025, bydd ei holl ddur yn cael ei wneud yn ddi-garbon gan ddefnyddio hydrogen yn y broses weithgynhyrchu o'i gymharu â glo golosg cyfredol.Bydd y Mercedes-AMG SL yn cyflwyno cydrannau alwminiwm wedi'u hailgylchu'n llawn.
Amser postio: Ebrill-08-2022